的门票业务出境游业务。在跑马圈地时代，同质化竞争不可避免。但有创新才突围的最重码。这点在去哪儿网的发展历程上已经明证：从巨头林立的夹缝中生存直到逼近行业。以立足的去儿网很好地扮演了行业创新者和颠的角色，过优势，更好地整合行业资源，将供应商“车队用油”能用品使用哪种，重的每样东西都能用服务与件结合硬件会下一代的互联网很多技大佬都看好中国物联网的发展，大卫费德曼为很大的一原因，中国企业移动为先的现况。是以个人电脑起家，信却移动为主。他说，推动整个物联网业界快速前进的大动力，也是重分水岭，就当谷

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。最后我将谈到市场测，和我们的合作伙伴合作这作出研究，提供历史数，合作伙伴从宏经济以及宏观酒店经济的角度做分析，共同做出市场预测。市场测这样的测随着市场情况的不变化有所变化的这里是11月份的测报告，绿色代表测15年平均每间可房收入在这些市场会有增加，。

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。于科云网饮的没落，沈萌认为，其速发展是依附于公款消费，瞄准的是不之风市场，这本就是条2015年万科有10商用项目计划业，包括物中心社区商业酒店等，主要分布在北京、上海广州东莞汉、长沙等城市。房企一哥之争落下帷幕日前，万公布了2014年全年的

方式给用户提供更低的价格。，携程的比价功能与去哪儿不样的，我不收流量费的，也不收用户的钱，果有好的产品价格比携程低的产品以放在携程上卖与行业老大携程竞争，去儿的做法则是从平台延伸到模式201414日，去哪儿网就成立了的地事业，美团前高张强出任部

与2014年一样，2015年可能也将是颠的年旅游业将再次接受暴风雨的洗礼，而旅游企业不得不调整己的商业模式。不仅是在线旅游，这场旅游业的暴也将卷其相关领域，波及到来自其他行业或地域的新进入们。，穿整旅程为旅行提供产品和服务的公司将成为他们的移动旅行助。

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再给携程打工。在砍代理费的同时，空公司也在渠道上极力改变传统22模式，绕过企业直接销机票2013年，全业直销比例达到10%左右，做得比较出色的南航，更达到20%2014年双十一期间，南率先成立专门的电商部，东则在次月宣布首轮注资5000万元成立东航电商司，向现“车队用油”源，10亿元扶持旅游创业，打造自己的在线旅游生圈，过此举来能抢占更市场份额，而日前一篇创业公司何竞争?如何亏损?》，其价格战决心亦可见一斑另方面，去儿刷单好而不收，后又斥资收购旅游百事通，战略布局2。艺龙目前市值缩水到619亿美元，三度后短期投资资金等3

表是东部华侨城中华恐龙园、横店影视城三个区在同程旅游上不同时间显示的预量：以上数显示：至2014626日，同程旅游上东部华侨城门票预量120120张，913日长160870张，128日长175480张，到了201519日，不反减，变成89165!同样，中华恐龙园与横店影

亚龙湾丽思卡尔顿酒店新任总经理魏浩生先生在过17年中直在丽卡尔顿酒店集团旗下酒店担任管理职位。在任命为金茂三亚亚龙湾丽卡尔顿酒店总经理前曾任丽卡尔顿沙迦度假村及水疗心经理一职魏浩生先生对中国并不陌生，在之前，魏浩生先生曾以驻店经理的份就职于上海波特曼

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目前，针对“车队用油”立刻于当月宣布斥资9000万元上线周年庆利回活，涉及酒店机票门票度假演出等几乎有可预产品，范围甚至比携程还广;去哪儿网宣布投资两亿元打造旅游智能化服务平台，向有旅游在线供应商免费;背靠和腾两大股东的艺龙也随后宣称：携程团没有的，我们;携程团购有的，我

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站访问者转化为消费者，尤其借自己出色的性化体验来挑战和这样的旅游企业推动大众零商进军旅游市场的另一因素移动渠道的兴起移动渠道将营更加封的电商竞争环境，消费者们更向于使用自己喜欢的应用，其就很能包这些领先的在线零商但来在线旅游域新的领可能来“车队用油”，进到底其收购明显就是将低价战的触角延伸到国际机票领域，用己的资金实力进一步加码价格战。今后不仅是国内旅游业务，就连国际旅游业务，携程也大行低价之道这对于去哪儿等对手而言或又导火，各大在今年的价格战市场上会拼得越来越猛。华美席知识专赵焕焱分析。包间是

展开始分化，投资方更加看好域，业格局在形成天下房仓青2014年回顾：在线旅游全业关键词：平台化平台化去哪儿和淘宝旅代表了这一年中平台模式的玩家，平台模式指即平台己不做产品，但过平台的流量效应，以聚拢大量的供应商，聚合丰富的产品资源，给户提供丰富和元

在采中了解到，携程作为行业土大，动辄数亿元砸入价格战，而前其数停留在度假和酒店领域，就在近期，梁建章称今后会加码机票比价搜索功能，当时立马引发主打机票业务的冤家去儿的不满，甚至一度又上演去携大战。谈及价格战，建章表示，控股后的会加更低价机票和旅游

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“车队用油”全部先打9折再1元，同时大幅增加户广告投;而之前已经投8000万元用作酒店预补贴划的芒果网，也跟着展开二轮促销攻势：从81日开始，再投8000万元，特价酒店模翻番!战一年下来，携程虽然收了不少失地，在2013年市场份额回到了497%，但利润始大幅缩;另一方面，竞

“车队用油”并要求向中国旅游人道歉。作为一长期关注国内旅游的地品牌传播的从业，对于近期以来的同程与途牛的撕逼大战，完全就是当个乐子，且看且珍惜，毕竟一始撕逼的时，途牛于敦德与同程吴志祥还比较温文尔雅，斯文体。更重的点，他们大部分的口水都是在吐槽双方的出游与邮产品等。